印度首都效仿北京单双号限行

　　据法新社报道，受严重雾霾影响，印度首都德里自2016年1月1日起，开始试行机动车单双号限行模式，上周五约有100多万辆的私家车出行受到限制。

　　据报道，德里此次机动车限行模式将持续15天，直到1月15日。偶数车牌的车辆仅允许在偶数日期行驶，奇数车牌的车辆仅在奇数日行驶。德里，作为世界上污染最重的首都，希望通过限行模式，来缓解城市的雾霾危机。德里的雾霾污染物指数经常超出世界卫生组织安全标准的10倍以上。

　　德里市长阿尔文德-克里瓦尔(Arvind Kejriwal)发表推文说：“德里终于这样做了(限行)!而且，到目前来看，效果还不错。”据悉，克里瓦尔当日与同事拼车去上班。

　　在限行开始的周五早上，按照美国大使馆空气质量指数显示，德里污染物浓度为429微克/立方米，达到“危险”级别。这意味着人人都可能受到呼吸道问题的影响，而儿童与老年人需要待在室内，尽量减少外出。

　　为确保新规顺利实施，上百名交警以及志愿者走上街头，告知民众关于限行的新规定。虽然儿童应当减少外出，但仍有数十名戴口罩的儿童，挥舞着宣传提示，要求司机遵守限行新规。

　　周五，德里大部分司机貌似遵守了限行规定，往昔拥堵不堪的道路变得相对流畅了一点。而摩托车以及自行车则占据了德里街道。交警安吉特-库玛(Ankit Kumar)说：“我原本以为会在刚开始的半小时内逮住至少数十名违规司机，不过，很意外，大部分人都在遵守新规定。”一名司机被发现违反单双号限行规定后，该名司机被罚款2000卢比(约合 200元)，并被勒令回家。

　　为期15天的限行新规定，仅仅是德里为了降低污染所采取行动的一项措施。德里还计划关闭一些煤电厂、清扫道路等来减少空气中的粉尘。于此同时，德里的一些校车被征用，要求运送通勤者上下班，因此学校在这段“特殊时期”被要求停课。

　　德里政府声称，如果试行效果好的话，限行措施可能会作为长期规定执行。不过有些人认为，民众可以伪造车牌、或者通过购买新车方式，来规避限行政策。而且，外界认为，德里限行政策的真正挑战将在周一，新年过后，届时数以百万计的上班族将必须选择替代方式到达办公室。

　　周五晚上，美国大使馆空气质量指数显示，德里PM2.5指数为264微克每立方米，超出世界卫生组织安全标准25个数值。于此同时，德里政府声称限行措施取得了初步胜利，并感谢民众支持相关规定。一名当地政府官员萨蒂延德拉(Satyendra Jain)表示：“民众的响应已超出预期，仅有1%的司机违规。”与此同时，德里市民也非常支持政府的做法，表示自己愿意遵守相关规定。

　　37岁的医生扒拉维(Pall iAgaarwal)说：“我们愿意乘坐公共交通工具，只要不会太麻烦的话。污染是健康的真正危险之一，而我们必须做点什么来减轻污染。”

　　不过，也有批评声音认为德里的限行措施不够严谨、不够深入，因为摩托车以及单独驾驶的女司机不受新规定影响。批评家认为摩托车污染量占机动车总污染量的31%。另外一些人则怀疑，人们是否有足够耐心遵守这15天的规定。通勤者卡迪(Kirti Lal)说：“只要等到周一，人们就回归了他们的老习惯。德里人离不开他们的车。”

　　在世界卫生组织2014年的一项调查中，在1600个城市中，德里的污染最严重。而这恐怕与德里市内850万辆机动车有关。德里车辆的销售随着人们收入的增长不断增加，道路上平均每天新增1400多辆汽车，城市道路愈加拥挤不堪。

　　而最近几周，德里的气象条件也不利于污染物扩散。城市上空被雾霾笼罩，而相对较低的温度则将污染物困在大气层里，PM2.5指数飙升。PM2.5被认为可引发慢性支气管炎、肺癌以及心脏病等，而且发病率被大大提高。

　　随着空气污染日益严重以及民众健康意识的觉醒，印度最高法院最近发布了新命令，暂时禁止在德里销售新大型柴油机车，并对柴油卡车征税标准提高一倍。

　　限行措施能否取得成功，雾霾能在多大程度上取得成功，或许北京能为德里提供一些参照，而防治雾霾，还需要从“根本”上对症下药。