贵族的新玩偶——热气球

　　我们知道 是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力而飞行。且 主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。虽然 的飞行原理是如此简单，但它的真实制造构成和材料却有着非常繁杂的过程，再者飞行技巧的掌控也是很繁杂的过程的，因此一般人是玩不起这一项运动的。因此， 也被人戏称为是高档的宠物和消费的奢侈品，也就是说只有贵族、有钱人才能够玩得起。

　　世界很多精明的企业家都不惜一掷巨资赞助 比赛和探险活动。如可口可乐、百事可乐、TDK、米其林和财富杂志等都有自己庞大的 队伍。日本本田公司连续十几年赞助日本举办百球规模的 大赛，柯达公司赞助美国的 比赛已经发展到有700多个 参赛。我国 运动开展十多年来，正越来越受到人们的欢迎，企业家和飞行爱好者都从不同角度关注这项时髦运动的发展。 是人类最早的升空载体。1783年11月，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次 载人空中航行，宣告了 运动的诞生。似乎从诞生之日起， 运动就被刻上了贵族烙印。200多年以后，这种情结才渐渐从当初的名门世家移向现今的豪商巨贾。而随着 材料的改进、制作工艺的提高、驾驶技术的日臻完善， 飞行已成为任何地点都可进行、任何人都可尝试的新型空中体育项目，但仍不失为一种财富、身份和性格、勇气的象征。

　　目前 运动在中国还是“贵族”运动。由于 的造价比较高，飞行的费用和学习考取飞行执照的费用也相对较高，在国内参与这项运动的人数还比较少，国内大约有200多个球，200人拿到了民航颁发的 飞行执照。自行购买 只用于业 行的爱好者不多，一般是租用飞行俱乐部的气球，或者在参与培训、比赛、商业活动的过程中飞行。国内目前普遍使用的是七型 ，最大直径17米，高23米，体积约2180立方米，最高飞行高度可达7000米。不过，只要有钱，在国内如果想驾驶 飞行，也并不是什么太难的事。你需要找一家正规且专业的 俱乐部去报名，先进行常规体检和民航体检，在经过20天左右的理论学习及飞行实践学习，达到独立单飞的水平，再经过民航检查员的考核，就可以申请 的民航驾驶执照了。当然，学费需要 16000—18000元左右。学成之后，如还在专业俱乐部进行飞行，每次飞行尚需支付一定的飞行成本;而体验飞行一次的费用大约每小时400—500 元;如果你想买一个 ，在自己的地区从事飞行活动，还需要在空管部门办理飞行空域审批和申报，买一个标准 需要花费76000元左右。在我国一些旅游景点还有“系留飞行”，即固定不飞走的 ，虽然只能上升到30至50米的高度，但还是能初步体验 飞行时“君临天下”的感觉。