重污染限行下的应对之道

　　入冬以来，申城雾霾天气频现。2016年上班的第一天，申城就进入雾霾黄色预警。上周，一条消息引发了大家极大关注：上海环保部门透露，他们正在修订新的空气污染应急预案，希望让临时管控措施常态化，污染天气下机动车单双号限行政策也在研究之中。

　　一石激起千层浪，这条消息迅速在朋友圈中发酵。“花了八万多元买的牌照还要限行吗?”大家议论纷纷，矛头均指向这个酝酿中的限行令。

　　也许是迫于舆论压力，限行令传言扩散后不久，上海市政府组织召开了重污染天气新闻通气会，上海环保部门在会上透露，他们正在修订新的空气重污染应急预案，不涉及机动车单双号限行。算是官方进行了辟谣。

　　眼下，大气污染已经成为全社会关注的焦点，而官方对于整治雾霾的决心也越来越坚定。官方的辟谣，在某种程度上，可以看成是对外敲响的警钟。毕竟这将极大地影响到我们的出行方式。

　　有人开玩笑说，如果单双号限行就再买一辆车。刨除经济因素不谈，说这话的老兄一定是没在上海拍过牌照，再加上小区停车因素等，在上海再买一辆车显然是不现实的。那难道就没有解决办法了么?

　　正所谓政策是死的，人是活的，应对办法当然是有的。现在官方的确是在限行方面动脑筋，但是这个限行是不涉及新能源车的。为了鼓励环保，政府一贯倡导新能源车不限行，在上海地区还送牌照。可见，购买一辆新能源车是应对限行最好的解决办法。

　　但是，又有人说，新能源车要充电，电用完了怎么办，里程焦虑受不了。诚然，有些新能源车确实有里程焦虑这个问题，但这仅限于纯电动车。政府的新能源车目录里，还有一种让你免除里程焦虑新能源车：插电式混合动力车。

　　这种车最大的好处就是可以用电，也可以用油。它有两套动力系统，在电力不足时，可以像普通车型一样用油驱动，完全不用担心半路没电抛锚的事件发生。

　　最典型的就是荣威e550，其纯电续航里程达到60公里。据统计，在上海绝大多数消费者日常出行来回不超过60公里，可见驾驶荣威e550只需靠纯电驱动即可满足出行需求。

　　但是你肯定要问，如果超过60公里怎么办?别急，荣威e550既有足够长的纯电续航里程，又可以使用汽油驱动，不受电池电量和充电桩的限制。其综合续航里程长达600km，可实现跨城出行，完全跟驾驶燃油车一样方便。

　　除了免费牌照、不限行之外，新能源车最大的好处是用车成本低。还是以荣威e550为例，如果只用电力行驶，其日行驶成本也就5元左右。而对于出行距离稍远的消费者来说，在夜间为车辆充电，荣威e550的百公里行驶成本仅13元左右，远不到传统燃油车的三分之一。